今年的汽车后市场一直处在舆论的风口浪尖，从优信二手车土豪般的广告砸钱到e 洗车的倒掉。有一点是值得肯定的，汽车后市场痛点多，机会也多，并且吸引了不少创业者。而当提到洗车的时候，都会想到一些汽车综合店（提供美容，保养，洗车，修理，保险等服务）将洗车服务作为流量入口。因为与维修保养相比，洗车服务人工成本高，客单价低，利润小，消费频次较高。而用户在洗车方面也面临排队，位置不便捷，服务质量等问题。

与上门洗车不同，快先生洗车是一家做汽车快洗服务的 O2O 公司。快先生通过线上 APP 向实体店倒流，并且完成支付；线下通过实体店提供机器和人工擦洗的服务。其快速外洗的服务，清洗每辆车所花时间是 3 分钟。快先生今年4月 份开始运营，在 9月 份拿到了来自联创投资的数百万天使轮投资。

快先生洗车的主要目标客户是运营车辆，目前已经达成合作的有万泉寺出租车公司，滴滴专车，神州租车等 B 端客户。快先生联合创始人段骁晗告诉 36 氪，选择 B 端用户切入市场的主要原因是运营车辆的洗车频次高，比如，滴滴和神州等公司对于车辆要求是每三天清洗一次，而出租车公司的要求是每天清洗一次。另一方面运营车辆的司机对于洗车速度也有比较高的要求。

线上 APP 实现支付和倒流作用

目前快先生洗车的线上 APP 为用户提供比较基础的服务，比如洗车点指引，在线充值，车辆信息管理，消费记录等。段骁晗表示，由于快先生主打的是 3 分钟快速外洗，用户在接收服务的过程中很难和工作人员产生交互，所以为了提高用户粘性和方便推广。APP 还具有与其他平台对接倒流的作用。

线下门店配置一台自动洗车机和两名工作人员

段骁晗表示，在洗车门店的选址上，他们遵循 “两个到达，一个中流” 的原则。其中 “两个到达” 代表工作单位和家，“一个中流” 代表日常行驶的放射线路，比如加油站，商超，饭店等。还有就是机场，汽车站，火车站等交通枢纽。将洗车店开在车流量大的区域，可以提高用户洗车的便捷程度，并且保证转化率，而这些地点的运营车辆也比较集中。

对于洗车店面积的要求最少达到 44 平米，每个门店配置一台自动洗车机负责前期的清洗工作，洗车机集成摄像头负责识别和采集车辆信息。信息采集之后直接上传后台管理系统，比如通过车牌识别进行扣费和车辆信息分析。用户的洗车记录信息就是通过洗车机采集并且同步到 APP。机洗完成之后，通过人工将机器没有洗干净和没有烘干的部分再次擦洗，以确保洗车的质量。

目前，快先生洗车有 6 家门店，其中 2 家门店已经正式运营。每天清洗近 100 辆车，每辆车的洗车费为 19.8 元，而通过充值的方法价格最低 10 元左右。未来将采取直营和加盟两种模式进行扩张。而将来在业务方面主要围绕汽车服务展开，比如汽车美容，保险等。在盈利方面，段骁晗表示，当单店每天清洗车辆在 100 辆左右的时候可以实现盈利，而充值洗车服务的沉淀资金也可以产生一部分收入。

其实快速外洗服务在很多人力成本高的发达国家是比较受欢迎的服务。在国内生活节奏较快的一线城市，快速外洗服务也应该会有越来越高的接受度。而 B 端的运营车辆对于外洗的需求会更大一些，因为运营车辆的洗车时间成本要比私家车高出不少。从市场规模来看以北京为例，出租车在 7 万辆左右，而专车数量与出租车数量基本持平，而仅滴滴平台全国注册司机量就超过 700 万。

团队方面，CEO 周磊曾获得北京大学优秀企业家领袖；联合创始人刘骏从事汽车服务行业超过 20年 并创办峰桥洗车；联合创始人段骁晗是一名 90 后连续创业者，曾创办滴滴投资。